И снова пассажирские перевозки в г Балаково: на сцене появляются правозащитники

На этот раз мы публикуем авторское мение к статье:

"Частные перевозчики возмущены сокращением компенсаций за провоз льготников"

Ну что ж, мы имеем в некоторой степени продолжение темы о транспортных перевозках.  На этот раз свою долю в раскрытие ситуации внесла Ассоциация предпринимателей Поволжья – организация с огромной оппозиционной историей (ранее известная как ассоциация предпринимателей города Балаково).
Внешняя суть ассоциации проста – предприниматели скидываются на ежемесячные взносы, а юристы ассоциации защищают права этих предпринимателей в сложные моменты.
История ассоциации вообще стоит отдельного рассмотрения – она полна как позитивными, так и «серыми» моментами – как например долгосрочное и в итоге бессмысленное пикетирование предпринимателей с рынка в 4Б микрорайоне, пострадавших от пожара в на складах рынка. Но углубляться в историю не будем: важно, что на данный момент ассоциация своим политическим и юридическим потенциалам все таки вышла на баррикады. На стороне предпринимателей, осуществляющих пассажирские перевозки в городе Балаково.

Чем сегодняшняя ситуация вообще отличается от той, которая была описана в предыдущей статье? (http://www.balakovo.ru/news.view.php?num_news=9210 - админ)
Во-первых, обнаружен очередной факт, который теоретически может получить статус незаконного нарушения прав (экономических интересов) предпринимателей-перевозчиков. Ранее фигуранты (перевозчики, председатель местного отделения партии «Справедливая Россия» Людмила Савочкина, ассоциация предпринимателей Поволжья) заявляли только о потенциально незаконной схеме распределения компенсаций за перевозку льготников. Теперь же у них на руках вполне конкретный факт: компенсации, без изменения общей схемы их распределения, уменьшились вдвое. И судя по некоторым отзывам – уменьшились не у всех предпринимателей (не проверял, возможно, это не так).
Во-вторых, в процесс публично включилась ассоциация предпринимателей Поволжья. Вообще-то в процессе она присутствовала всегда, но если до сих пор она играла роль стороннего консультанта (в этой ситуации, кстати, в случае чего, можно и сказать: а мы что? работа у нас такая…), то теперь на сцену вышли персоналии. так сказать «тяжелая артиллерия»: председатель ассоциации не только лично участвовал в публикации информаций:

balakovo.ru/news.view.php?num_news=9291
http://redcollegia.ru/news.php?id=7460 

На и на сайте редколлегии даже принял непосредственное участие в комментировании своего же материала. Это уже не просто консультирование – это уже цель.

Наблюдая за этой историей уже несколько месяцев, мы с вами получаем очень интересную схемку постепенно подключения к проблеме тех или иных фигур. первоначально сразу после проведения конкурса это были

1. заявления непосредственно самих перевозчиков, в том числе в местной прессе;

2. после этого берется некоторая паза на осмысление результатов выборов в городской Совет и казалось бы история забыта – но однажды утром инспектор по пропаганде балаковского отделения ГИБДД Виталий Мамченко сообщает в прессу о проведении проверки в ООО «Перевозчик» (к которому еще осенью имел непосредственное отношение нынешний глава города Балаково Кирилл Лаврентьев), в течение которой было обнаружено, что 10% автобусов этого агентства выходят на линию неисправными. На первый взгляд могло показаться, что это рядовая проверка без особых проверок и долгосрочных результатов, но ее избирательность, серьезные результаты и прямая связь с Кириллом Владимировичем сразу дали тревожный звонок: «все не просто так – история вполне может оказаться частью схемы и история может получить продолжение».
– Но какое отношение может иметь ГИБДД к спору вокруг компенсаций и пассажирских маршрутов вообще? – спросил меня тогда один из журналистов.
– А ты посмотри на таблицу распределения маршрутов среди транспортных агентств. практически единственное агентство, которому удалось устоять перед сокрушительной атакой ООО «Перевозчик» и ОАО «ПАК» – это ООО «АРПО-транс». А ты знаешь, как расшифровывается аббревиатура АРПО?
– Нет…
– Ассоциация работников правоохранительных органов.
Этот разговор естественно никак не подразумевал то. что правоохранительные органы как то давят на ООО «Перевозчик». Более того. мне почему то кажется, что на данный момент никаких работников правоохранительных органов в АРПО-Транс и нет. Но то, что взаимосвязь личностей и сил в казалось бы простой до зубной боли схеме может оказаться очень витьеватой и неожиданной – это очевидно.

3. практически сразу после этой проверки в печати с громким заявлением выступила Людмила Савочкина. Слова, которые она открыто произносила в печати, напрямую указывали – политики подключились к проблеме вплотную и очень серьезно, став третьей составляющей схемы (сами перевозчики, ГИБДД, а теперь и политики).

4. на сцену выходит прокуратура. Все что можно, я уже сказал в предыдущей статье. (http://www.balakovo.ru/news.view.php?num_news=9210 - адм.)

5. теперь к процессу напрямую подключается и общественность.

Итак, на сцене мы наблюдаем пять игроков: пострадавшие перевозчики. ГИБДД, политики, прокуратура, общественная правозащитная организация.

Главный вопрос, возникающий теперь, очень краток:
ЧТО ДАЛЬШЕ?